ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن ٹاور کے جمپر سٹرنگ ڈیزائن میں تفصیلات（حصہ دو）

IV.Wind-Deflection-Proof Insulators: جمپر سٹرنگ اور کراس آرم کے سرے سختی سے جڑے ہوئے ہیں، جس سے جمپر سٹرنگ کو آگے، پیچھے، بائیں یا دائیں جھولنے سے روکتا ہے۔ یہ ماخذ پر جمپر ہوا کے انحراف کے مسئلے کو حل کرتا ہے۔ کمپوزٹ انسولیٹر کے آخر میں موجود انسولیٹر جو کراسارم اینڈ کے ساتھ سخت کنکشن کی سہولت فراہم کرتا ہے اور خاص طور پر اس مقصد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اسے ونڈ ڈیفلیکشن پروف انسولیٹر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر 110kV اور نیچے کی لائنوں میں استعمال ہوتا ہے۔

V..غیر مساوی لمبائی کے کراسارمز: جیسا کہ نیچے دیے گئے خاکے میں دکھایا گیا ہے، اگرچہ بیرونی کونے کا سائیڈ جمپر ٹاور کے قریب ہے، لیکن اندرونی کونے کی طرف والا جمپر اس سے بہت دور ہے۔ مزید یہ کہ جیسے جیسے لائن اینگل بڑھتا ہے، ٹاور سے جمپر کا فاصلہ بڑھتا جاتا ہے۔ لہذا، عام طور پر، بڑے زاویہ والے ٹاورز کے اندرونی کونے کی طرف کسی جمپر سٹرنگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، چونکہ جمپر سٹرنگ ٹاور کے کھمبے سے بہت دور ہے، اس لیے اندرونی اور بیرونی کونے والے کراسارمز کی لمبائی کو مناسب طور پر چھوٹا کیا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں اندرونی اور بیرونی کونے والے کراسارمز کے لیے غیر مساوی لمبائی ہوتی ہے، جسے "غیر مساوی-لمبائی والے کراسارمز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ "

VI. جمپر سپورٹ کرتا ہے: جمپر ہینگ پوائنٹ تناؤ کے ہینگنگ پوائنٹ کے مقابلے میں تھوڑا سا باہر کی طرف ہوتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹاور ہیڈ ڈیزائن کے دوران "جمپر سپورٹ" کو جان بوجھ کر باہر کی طرف شامل کیا جاتا ہے۔ یہ جان بوجھ کر جمپر سٹرنگ کے ہینگنگ پوائنٹ کو مزید باہر کی طرف بڑھاتا ہے، جس سے جمپر کی برقی کلیئرنس میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔

ٹھیک ہے، یہاں جمپر تاروں کے ڈیزائن کے حوالے سے تمام تفصیلات ہیں۔

Qingdao Maotongپاور ٹاور آپ کو مزید پیشہ ورانہ صنعت کا علم فراہم کرے گا۔